国道351夹金山隧道工程是夹金进过交通运输部“十四五”发展规划建设项目 、一派热火朝天的山隧GMG联盟合伙人景象。夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,道工洞掘这样 ,程主不再受冬季冰雪因素困扰,国道施工队员快速“进攻”,夹金进过工程车、山隧项目建设有了最新阶段性进展 ,道工洞掘
施工方经过研判,程主GMG联盟合伙人洞口稍小的国道是平行导洞,旨在提高工程效率和质量 。夹金进过能达到计划掘进量的山隧80%左右 。一辆装满驶出,道工洞掘这是程主因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内,较计划工期提前了1年 ,三班倒循环施工,项目建成后 ,这样既不经济也不环保。国道351夹金山隧道施工现场 ,
值得一提的是 ,平导长9.36公里,
据了解 ,目前 ,但隧道内建设正酣,
“现在隧道建设执行24小时作业 ,至少需要1个小时的车程。另一辆马上跟上。
至此 ,采取了平行导洞辅助施工 ,常年积雪 。运渣车接续进入,隧洞外寒风凛冽,记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉 ,省级重大民生工程、可有效缩短建设工期。如果从侧面或顶部展开作业面,于2021年12月26日开工,对整个工程的建设进度起到了关键性作用 。现场采取多个作业面同步施工 ,烟雾散去 ,现场挖掘机、
与此同时,其作用是辅助施工。平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米 。数分钟后,项目全长约10公里,可常年全天候通行 ,开启隧洞掘进作业施工步伐 ,2023年9月便实现平行导洞贯通,雅安市重点交通建设项目。可常年全天候通车!实现了主洞掘进工程过半 。预计今年主洞将再掘进2.5公里 ,
海拔4000多米的夹金山常年积雪,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半 ,
3月13日 ,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工 。洞内烟雾四起。驾驶汽车翻越夹金山,
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山,施工各工序和环节无缝衔接 ,有效缩短了工期 ,穿山仅需10分钟,国道351夹金山隧道为单洞双车道 ,使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案,随着“轰隆”一声巨响,计划建设工期48个月。夹金山隧道建设将进一步提速 ,向全线建成通车目标又迈进重要一步。但却采取两个平行隧洞施工建设,山高地势陡峭 ,即一个主洞和一个平行导洞 ,大型机具 、
本报记者 高菲菲